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聚合物水泥防水砂浆即以水泥、细骨料为主要原料，以聚合物和添加剂等为改性材料并以适当配比混合而成的防水材料。 产品按聚合物改性材料的状态分为干粉类（I类）和乳液类（II类） I类：由水泥、细骨料和聚合物干粉、添加剂等组成； II类：由水泥、细骨料的粉状材料和聚合物乳液、添加剂等组成。性能指标执行：JCT984《聚合物水泥防水砂浆》 ⑴、聚合物胶乳防水砂浆的特点： 具有较高的抗压强度（40MPa）、抗折强度（8Mpa），抗裂性好；具有较高的抗渗性能，抗渗标号达S20；具有较高粘接强度，可达到4MPa以上；具有与水泥砂浆相同的耐久性和耐腐蚀能力； 可在潮湿基面施工，干燥基面应洒水湿润（无明水）；工艺简单，施工方便。 ⑵、施工方法： 基层应平整、干净、湿润、无明水； 干粉型聚合物水泥防水砂浆由工厂生产，现场施工时加入适量水，分二至三遍抹于基层，厚度一般为3~5mm。 乳液型聚合物水泥防水砂浆。基层处理剂，按水泥：胶：水=1：0.15：适量水，搅拌均匀后涂刷于基层。按水泥：砂：胶：水=1：1.5～2.5：0.1～0.5：适量水，配比秤量搅拌均匀。厚度一般大于8~25mm，用抹子分层抹压平整光滑。由于乳液成分不同，掺量也不一样，由提供乳液厂家同时提供配合比。砂浆表面需二次压光。 后保湿润养护5天，未硬化前不得浇水养护。
水泥基修补砂浆是一种用于建筑结构表面缺陷和加固施工的专用水泥聚合物砂浆。它具有较高的抗压强度、粘结性、抗裂性和防水性，可对混凝土建筑物表面的缺陷或损坏进行修补或修复。 根据砂浆的功能分类，修补砂浆可分为五类：防水型、耐腐蚀型、耐磨型、快凝型、自密实型。 每个类别的性能指标各不相同： 根据砂浆的应用基体分类，修补砂浆可以分为两种：墙体修补砂浆以及混凝土修补砂浆。 墙体修补砂浆主要运用于建筑砌砖等墙体的修复。 混凝土修补砂浆主要运用于混凝土浇铸形成的建筑部位的修补。 修补砂浆的基本施工流程： 基层清洁---基层处理（界面处理）---砂浆搅拌---砂浆修补---养护 不同的建筑和不同建筑部位对于修补砂浆的要求各不相同，为了确保修复效果，对于修补施工过程，不同的产品经常也有不同的处理方式。在施工前，应仔细阅读产品的施工说明，特别是具有殊功能性的修补砂浆的施工，应严格按照施工说明进行。
石博士建材(大连市分公司)位于惠济区花园口镇新石桥村13号 ，是一家专业从事 灌浆料等产品的生产厂家，还生产各种规格辽宁大连品种多样。我厂拥有一支高素质的的研发团队，拥有国内优良的生产技术，通过引进国内外较先进的生产设备，在制作工艺和环节上精益求精，使产品从设计到制造无误。
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本品是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。 产品特征 1、高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。 2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。 3、防水、抗渗性和耐候性效果好。 4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。 5、绿色环保，无可挥发性有害物质。 产品用途 1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。 2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。 基本性能指标说明 1、抗压、抗折强度 考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接强度 修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。 发货地广泛江西、北京、甘肃、广西、河北、内蒙古、山西、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、河南、湖南、广东等多个地区 作为重点推广的外墙外保温系统，目前正在范围内迅速推广应用。在外墙外保温系统中，现浇混凝土模板内置保温板（简称大模内置）系统是一种比较成熟的外保温体系，该系统特点是墙体和保温基层之间连接可靠，保温层施工与结构浇筑同时完成，可大幅度缩短工期、节省粘结剂。因此该体系正得到大力的推广。该系统保温板外侧的系列砂浆中，基础找平层砂浆为关键，该层砂浆将起到结构层与饰面层的连接，从柔性的保温层过渡到相对刚性的饰面层，因此对砂浆的抗裂性、抗渗性和粘接强度具有较高要求。
