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柴油发电机组的排气制动工作原理及其应用
一、排气制动的工作原理及其应用
１.排气制动的工作原理
排气制动是在排气管中适宜的地方设置一个阀门，当使用排气制动时，将此阀门关闭，增加排气系统的阻力，从而对汽车增加了阻力，降低了车辆的速度，达到了排气制动的目的。
２.排气制动的应用
排气制动的应用根据汽车行驶条件和柴油机本身性能和结构来确定。一般情况下与如下因素有关：
1)在要求较长时司制动的情况下，因排气制动会产生积炭。在此情况不宜采用排气制动，而应采用液压减速或电动减速装置。
2)在下列条件下可采用排气制动：
①排气系统 压力绝不应超过310kpa。
②缸盖上装用加强型气门弹簧和加强型气门导管。
③排气制动的缓冲板在柴油机加速或全负荷时必须能全开。
④柴油机在怠速时，排气制动应在关闭位置，缓冲板调整得能允许少量排气通过。
⑤非增压机型，在进气系统中应装有进气管抑制器，以防污物通过空气滤清器进入柴
油机。如柴油机装用了排气制动装置，就可用无放气阀的空气滤清器。
注意：
①康明斯柴油机生产厂家声明，康明斯产品质量索赔不包括由于安装和使用排气制动而引起的损坏。
②在安装排气制动装置以前应与生产厂家或销售部门索取排气制动的有关资料，熟知排气制动装置的安装、使用、调整和维护的规定。
二、进气管抑制器
1.进气管抑制器的功用
当柴油机装有排气制动装置时，在进气系统中的气体可能出现脉冲现象，这是由于在排气制动过程中进气门开启时气缸内的去听听从进气门倒流所引起的。这种脉冲可能会损坏空气滤轻轻滤芯尔使污物进入柴油机。安装了进气管抑制器即可防止此类故障发生。
2.进气管抑制器的选用
1)用干式空气滤芯的非增压柴油机需要装用进气管抑制器。
2)检查空气滤清器设计，以查明是否必须安装进气管抑制器。
柴油发动机过冷或过热会造成什么样的危害
（1）发动机过热的危害
①充气效率降低，导致发动机功率下降。
②早燃和爆燃的倾向加大，破坏了发动机的正常工作、同时也促使零件承受额外的冲击载荷而造成早期损坏。
③运动件间的正常间隙被破坏，使零件不能正常运动，甚至损坏。
④金属材料的力学性能降低，造成零件的变形及损坏。
⑤润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦和磨损。发动机的冷却，如果单纯依靠零件本身对外散热是不够的，必须对某些零件特别是与高温气体直接接触的零件进行必要的强制冷却，才能保证发动机正常运转。但是，过分的冷却也会引起不良后果。
（2）发动机过冷的危害
①进入汽缸的可燃混合气(或空气)温度太低，使点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加。
②润滑油的黏度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损，同时增大了功率消耗。
③燃烧后的生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体形成酸类，加重了对零件特别是汽缸壁的侵蚀作用。
④因温度过低而未汽化的燃料对摩擦表面(汽缸壁、活塞、活塞环等)上油膜的冲刷以及对润滑油的稀释，加重了对零件的磨损。
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