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红河开远钢材的理论重量是按红河开远钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与红河开远钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于红河开远钢材在制造过程中的允许偏差,因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入,所以只作为估算时的参考。红河开远钢材的实际重量是指红河开远钢材以实际称量(过磅)所得的重量,称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称,是红河开远钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。红河开远钢材毛重减去包装材料重量后的重量,即实际重量,称之为净重。在红河开远钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按红河开远钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg),还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的红河开远钢材重量。不同的运输方式,有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输,一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担,则以毛重若干公斤为起码计费重量,不足时进整。
红河开远线材轧制新工艺粗轧机组、中轧机组均为短应力线轧机,呈平立交替布置,每架轧机采用直流电机经组合齿轮箱单独传动,立式轧机为上传动。这种轧机刚度大、轧制产品精度高、设备重量轻、换辊(换机架)时间短,已成为目前世界上中小型轧机使用较多的一种主导机型。为改善轧件头尾温差大,对于奥氏体、高合金工具钢等难变形钢类钢材,轧件头尾温差直接影响轧制过程中的变形,同时要实现尺寸精度高,金相组织均匀的要求,为此该轧线的中轧机组前设置电感应加热炉控制温度(可补偿100℃一200℃),充分减少钢坯的头尾温差。脱头轧制也就是粗轧机组与中轧机组间不发生连轧关系,采用脱头轧制技术的典型特殊钢棒线材(高速工具钢、奥氏体、马氏体不锈钢、易切削钢)。