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近期，连铁主力合约走出强势反弹行情，一方面得益于供给端澳洲、巴西发货量不高，到港量偏低。另一方面得益于需求端长流程钢厂补库，疏港量持续位于历史高位，港口库存持续下降。因此，近期铁矿价格保持强势。着眼终端需求，虽然建筑业旺季支撑了螺纹钢短期需求，但房地产各项细分指标均不同程度的出现同比下行，基建方面也难有超预期表现，旺季过后，建筑业对螺纹的需求或将出现明显压力。制造业方面，汽车产销虽然出现环比改善，但同比大幅负增长已无法逆转，叠加重卡、挖掘机等工程机械产量增速亦出现明显回落，制造业需求也不容乐观。因此，价格下行压力终将通过需求的向上游传导，导致铁矿未来价格承压。
一、供给：铁矿短期供给压力不大，未来供给压力或逐渐显现
澳洲近期铁矿发运趋于稳定，自7月第二周以来基本维持在2100-2300万吨区间，发货量的波动多因港口泊位临时检修等非持续性因素所致。巴西近期发货偏低，但主要影响并不是来自于年初因矿难停产的Brucutu矿区，而是南部Guaiba和北部PDM港均有泊位检修导致的短期影响，若无其他干扰因素，后期发货将重新回升。
到港方面，北方港口铁矿到港量仍然偏低，据发运量推算，后期预计到港量将有所增加。库存方面，铁矿港口库存自7月见底回升后，再次出现连续两周的小幅回落，与钢厂近期主动增加采购力度有关，从近期贸易商港口铁矿成交量和铁矿疏港量均可得到佐证。内矿方面，国内矿企开工率与产量较为稳定，基本未受盘面价格扰动。
生铁8月产量7117万吨，同比增长7.1%；1-8月生铁总产量54471万吨，同比增长6.9%；粗钢产量8725万吨，同比增长9.3%，1-8月粗钢产量66487万吨，同比增长9.1%；钢材产量10639万吨，同比增长9.8%，1-8月钢材产量80367万吨，同比增长11.0%。
目前，钢价价格表现坚挺。相关价格指数平台显示，进入9月以来，钢价结束了过去两个月的下滑通道，开始小幅回升。
由于秋季气候因素良好，利于下游施工的展开，9月为钢材销售相对较好的季节，下游因素或是支撑此轮钢价小幅回升的主要因素；与此同时，伴随国庆节日的到来，钢厂限产措施已自9月开启。
“上半年，我国钢铁行业抓住市场机遇，加强内部管理，降低原燃料涨价影响，在高基数的基础上保持了行业运行总体平稳。”日前，中国钢铁工业协会五届十次常务理事(扩大)会议在北京召开，中国钢铁工业协会会长、太原钢铁 (集团)有限公司党委书记、董事长高祥明介绍了上半年我国钢铁行业运行情况。
高祥明认为，我国钢铁行业提前完成了化解过剩产能目标、彻底了 “地条钢”，但这仅仅是完成了 “三去一降一补”五大任务中的 “去产能”一项任务， “去杠杆”“去库存” “降成本” “补短板”仍在有序推进中，要实现全年目标还需继续付出艰苦的努力。 “在国民经济对钢铁需求强度不断下降的情况下，有可能引发新一轮的产能过剩。”高祥明分析。
君晟宏达钢材(池州市分公司)注重现代企业形象的塑造和无形资产的积累，强化企业管理，坚持用户至上,将质量管理与国际结轨，把 桥梁耐候板产品进入国内外大市场，树立品牌的企业形象。公司生产设备齐全，技术力量雄厚，检测手段先进，可根据客户需求定制各种 桥梁耐候板。
中厚板价格易跌难涨
与螺纹钢、线材等建筑钢材市场不同，中厚板等板材市场将维持“供强需弱”态势，预计中厚板市场不会有太大起色，价格易跌难涨。
中厚板市场供给过剩。任庆平说：“近年来，我国中厚板产能在不断扩大，产量持续增长。”截至2016年底，我国47家钢铁企业（非集团）建成中厚板产线79条，产能达到1.06亿吨。而这几年，不少钢厂通过产能置换、科技创新、装备更新等方式，使得中厚板产能继续扩大。目前，全国中厚板产能估计达到1.2亿吨。8月份，我国中厚板平均产能利用率达78.62%，环比增加0.45%。据钢协统计，7月份特厚板、中厚板产量共计达485万吨，同比增加16万吨，上升3.4%；造船板产量达84万吨，同比增加21万吨，上升33.3%。钢厂中厚板产量大幅增长，中厚板市场供给严重过剩。
终端有效需求在减少。任庆平表示：“从中厚板市场需求来看，需求的增长不及供给的增长，供需矛盾激化，预计中厚板市场价格易跌难涨。作为中厚板主要用户的制造业近来产销状况不佳，下游终端有效需求减少。”统计显示，今年8月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.5%，环比小幅回落0.2个百分点。具体来看，制造业新订单指数和从业人员指数低于临界点。此外，工程机械产品增幅较前期有一定的下滑。机械、造船等制造企业产销不佳，导致下游终端用钢行业对中厚板的需求减少。
中厚板产量大幅增长，而下游终端有效需求在减少，这“一增一减”，导致供需矛盾凸显，这将在很大程度上决定后期中厚板市场难有太大的起色，价格易跌难涨。
