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近日，有读者致电资讯热线反映，市区不少路段公交站点既没有广东东莞公交站台，也没有广东东莞公交站台，只有孤零零的一块公交站牌戳在那儿，候车人只能在露天眼巴巴地盼着公交车早点开来。又是一年夏季来临，这样的露天站点能否加个“遮阳棚”，让候车人不用再饱受烈日的暴晒？值得一提的是，在这些没有广东东莞公交站台的路段中，有的道路是刚刚新建或是改造的。 访中记者了解到，近年来，市区许多道路在改造出新时，按照城市家具的标准，对公交站点进行设计和建设。但是，公交站点有没有站亭，要看当初道路建设规划时是否有相关设计，如果当初规划时就没有，那么一些站点就没有公交站亭。在大力提倡绿色出行、发展公共交通的今天，公交站亭等配套建设也不能落后，否则一方面会给候车人带来不便，另一方面也会影响城市形象。
汽车的文明给城市注入了活力，同时也给道路造成了拥挤，世界上良多城市为了减轻汽车给城市带来的压力，纷纷把成长公共交通提到议事日程上来，于是与公共交通配套的举措措施也越来越受重视。固然各城市的广东东莞公交站台不尽不异，但它的整体组合配套一般有标牌遮篷。 广东东莞公交站台作为城市公交系统的重要构成部门，既是一种导向载体，也是城市形象的宣传者，在我们的日常糊口中扮演着重要脚色，加强与完善以其为代表的城市公交系统，不仅有利于改善城市公交环境扶植，也能跟上城区总体规划的系列举措，美化城市，浮现城市文明。在此基本上设置遮篷，具有遮挡风雨、太阳等防御自然晦气因素的功能，并附设休椅、引导图、广告牌及垃圾箱，甚至还有电话亭和自动售验票机等，构成一个完整的广东东莞公交站台举措措施组合体系。
广东东莞公交站台及住宅区框架： 1，用在加入P型5×10防水，防尘密封带的柜的外框。 2，箱体使用铰链连接帧。 3，使用时广东东莞公交站台开放式液压撑杆蒸汽固定，关闭时固定防盗锁行李。 第五，广东东莞公交站台基础预埋件： 1，平板10.0毫米厚380毫米×380毫米×1钢板，碳/列。 2，再加上焊接在耦合的垂直钢板。 3，采用垂直钢φ14×750毫米×4健螺纹钢/列。 广东东莞公交站台列： 1，不锈钢使用的列和箱子之间的钢螺栓连接，顶部支撑弓。 2，不锈钢广东东莞公交站台列使用3.0毫米厚160毫米×160毫米钢柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。 3，脚的用于校正平行可调整的活动地板公交广东东莞公交站台列。
