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面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。
一直以来，水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业，这不仅需要经验丰富的施工员，还必须是技术精湛的潜水员，施工员下潜到位，岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话，确保水下施工员处于状态，不仅效率无法保证，隐藏其中的危险因子更是不在少数。
在水下切割工程开始操作前应仔细检查、收拾供气胶管、电缆、设备、工具及号绳等，在任何情况下，都不得使这些配备和焊割成本身处于熔渣溅落和活动的路线上。应当移去操作点周围的障碍物，将自身置于有利的位置上，然后同水面人员联络并获得赞同后方可施焊。
水下切割工程设备和电源应具有杰出的绝缘和防水功能，其绝缘电阻值不得小于1MΩ，并且应具有抗盐雾腐蚀、大气腐蚀和抗海水腐蚀功能。
潜水打捞队在水下切割工程时，水下工程切勿背向接地址，即将自己置于工作点与接地址之间。不然，不仅简单产生触电事端，并且简单使潜水配备的金属部件受到电解腐蚀。应当注意，不得把手放在待焊割的工件上，一起又将焊条或电焊把手触及头盔而遭到电击。
无减压水下工程的极限深度是42米，在这个深度多停留5分钟；逾越这个深度和时限，就需求做更凌乱的处置。否则就有罹患减压病的风险。在比42米更浅的当地水下，每个深度都有一个对应的停留时间。
水下封堵的施工方法必须考虑。当水下堵塞时，人们通常需要在下水前做好准备。在施工期间，他们还需要做好人身准备。那么水下封堵有什么样的施工方法呢？
1、钻孔
布孔的原则是先排干孔，然后关闭它们。孔被插入孔中。这些孔由压风机冲压而成，以全部孔内的沉淀渣和污泥。通过打孔，可以了解孔与孔之间的连接关系，从而确定灌浆孔和通风孔。
2、灌浆
灌浆前应进行注水试验，检查孔洞是否畅通。然后超早强自流平水泥基灌浆材料用搅拌机按灰水比1:0.4制浆。将配制好的泥浆放入泥浆储存桶后，用压力泵将泥浆送至工作面进行灌浆。灌浆过程可能取决于泥浆的凝固时间，以确保石料的强度。
3、措施
(1)产品应在16~28的稳定环境下使用。在其他温度下使用的产品的凝固时间会有很大差异。因此，当用户使用该产品时，他们应该解释并提供低温或高温产品。
(2)产品应储存在干燥环境中。当保质期为6个月时，应在测试合格后使用。
水下封堵施工步骤：
1、变形缝内侧凿刻：将变形缝内壁凿刻至50毫米宽、200毫米深。
2、底部修整：杂物，用钢丝刷冲洗干净。
3、装置导向槽：选择合适变形缝宽度的聚氯乙烯管(待割开)或不锈钢方形槽管，将装置粘在变形缝周围凿出的缝隙中，并在地面变形缝装置导向槽后同一水平面上开槽，将水导入近的积水坑。
4、堵剂开始封堵：装置安装后，用堵剂开始封堵50毫米厚的导流罐，导流罐外部封堵固定。
5、设备膨胀止水带：堵塞后填埋膨胀止水带。
